viernes, 17 de diciembre de 2021

Etapas cántabras de la Vuelta a España 2022

 

Etapa 6  Bilbao - Ascensión al Pico Jano. San Miguel de Aguayo



En esta edición, las etapas cántabras llegarán en la primera semana de carrera. Ya en la 6ª, el Pico Jano tendrá el "honor" de abrir la lata de finales en alto de esta edición, que servirá para ir calibrando un poco el estado de forma de los principales aspirantes a ganar la ronda española.

La salida será en la capital vizcaína y tras unos primeros kms más o menos ondulados, se llegará a Villaverde para ascender la cota no puntuable de La Escrita. Tras ello, la carrera seguirá por un terreno sin dificultades por los Valles de Carranza y Asón, hasta la localidad de Arredondo, donde dará inicio a un puerto que quizá no sorprenda a nadie, el Puerto de Alisas, uno de los más transitados en la historia de la prueba.

Unos pocos kms después de pasar Liérganes, la carrera seguirá por carreteras nacionales hasta llegar a Aes (otra cosa no, pero carreteras principales y nacionales, siempre tenemos para aburrir en la Vuelta, en lugar de buscar otras alternativas más atractivas cuando las hay, especialmente en nuestra región). En dicha localidad de Aes, comenzará la ascensión no puntuable al Alto de Hijas, que perfectamente podría ser de 3ª. Rápida bajada hacia Los Corrales y después de algunos kms por carretera nacional (jeje) se tomará un desvío hacia Villasuso para ascender una de las "sorpresas" positivas de la etapa, el paso por la Collada de Brenes, que si bien debuta en la Vuelta a España, es quizá, la subida más icónica de la Vuelta Junior al Besaya, por lo que muchos de los corredores que estarán disputando, seguro que la conocerán. A parte de ser una ascensión bastante exigente, habrá que tener en cuenta su descenso, que no es para nada sencillo.

Altimetría Collada de Brenes
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Luego, hasta que no salgan los rutómetros, no tengo claro si tirarán por la nacional (por el perfil tengo la impresión que sí) o por la carretera de Molledo, mucho más atractiva esta segunda opción, tanto en lo deportivo, como en lo visual, para llegar a Bárcena de Pie de Concha. Aquí dará inicio la subida final al Pico Jano. Hasta poco antes de llegar al Embalse de Alsa, ciertamente, es una subida durilla, sin porcentajes desorbitados, pero muy constantes en torno al 8%/10%. La segunda parte de la ascensión es algo más llevadera, por lo que si se quiere hacer daño, hay que apretar desde abajo, si se esperan al final, no se harán apenas diferencias. También es primera semana, mucho miedo a que me piquen tiempo y lo más probable es que no pase nada especialmente relevante, para qué engañarnos. 

Altimetría Pico Jano
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Como alternativas, como 6ª etapa, siendo razonables, tampoco vamos a volvernos locos metiendo Lunadas, Sías y demás, pero Collado de Cieza y Portillón para filtrar un poco más el pelotón, debía ser obligatorio. Además, que el nuevo asfaltado del Portillón, casi que lo iban a inaugurar ellos.


Etapa 7  Camargo - Cistierna




Una etapa que no sabría muy bien como calificarla, llana no es, de montaña tampoco, ¿media montaña? quizá, pero más adecuado sería llamarla etapa de transición. Es posible que sea una etapa para fugas o quizás un sprint de un pelotón algo reducido. Dependerá de los equipos interesados en trabajar para que la escapada no prospere.

La salida se dará en Camargo, municipio muy próximo a Santander, y se recorrerán unos 50 kms por carretera nacional (marchando una ración más de nacional), aunque bastante quebrados, lo que dará algo de vidilla para formar la escapada. Después de Treceño, nos salimos de la "ruta habitual" y así ascender la tendida e irregular subida a la Collada de Bielva, que no ofrece especial dificultad, más alla de su descenso revirado y poco después se hará una pequeña incursión en territorio asturiano entrando por la subida a la población de Merodio

Después de dejar atrás Panes, la carrera seguirá por la nacio.... bueno, por esta vez se perdona. La carrera seguirá por el espectacular Desfiladero de la Hermida y una vez se llegue a Potes, la carretera subirá y subirá y seguirá subiendo, hasta coronar el majestuoso Puerto de San Glorio. Una pena que esté ubicado en una etapa tan irrelevante. Tantos años esperando verlo en La Vuelta, para que en sus dos inclusiones hasta el momento, su paso haya sido poco más que anecdótico. Ojalá me equivoque y pasen cosas importantes aquí en el mes de agosto, aunque se antoje difícil. Tras terminar el descenso, aún restan 55 kms con una tendencia favorable, salvo por un puñado de kms por la zona de Riaño, que son algo quebrados.

Altimetría Puerto de San Glorio
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Estando Cistierna, más o menos lejos de la mayoría de puertos importantes, solo la Camperona está cerca, por añadir, se podría subir el Pando, aunque seguiría estando bastante lejos y no es una subida especialmente dura, aunque sí que se encuentra en una zona preciosa. Quizá, la mejor opción sería que terminar en Riaño, que está mucho más cercano a los puertos de la Cordillera Cantábrica y, por ejemplo, un San Glorio más los "Pandes", quedaría una gran etapa de montaña.


jueves, 9 de diciembre de 2021

Circuito Montañes I

 

Ya son casi 12 años desde la última vez que se disputó, y a día de hoy, parece una utopía que vuelva a organizarse o, al menos, que se vuelva a disputar una prueba equivalente a lo que era el Circuito Montañés por nuestra región. 

 La que fuera una de las principales carreras de categoría .2 a nivel internacional, va quedando cada vez más lejos en el recuerdo. Para ayudar a que no quede en el olvido y también, para seguir mostrando un poco más de lo que la geografía de Cantabria puede dar de sí, iré diseñando algunos posibles recorridos, que bien podrían formar parte de esta prueba, aunque actualizados a esta época, procurando mantener la esencia de lo que fue la carrera y la estructura de las etapas.



Etapa 1 Santander – San Vicente de la Barquera


 Para comenzar, una etapa ideada para una llegada al sprint, aunque no será sencilla. La etapa cuenta con multitud de cotas y repechos, que dificultará el trabajo de los equipos.



Etapa 2 Comillas – Santo Toribio de Liébana



Puerto de Piedrasluegas (Hasta km 35)

Primer contacto con la montaña con la llegada al Monasterio de Santo Toribio. La primera parte de la etapa contará con varias pequeñas subidas que ayudarán a conformar una escapada de mayor nivel y ya en la segunda parte, se afrontará el Puerto de Piedrasluegas, que hará un primer filtro en el pelotón, o incluso de ahí, se podría formar un grupito que se juegue la victoria en la explosiva subida final.



Etapa 3  Potes – Cueva del Soplao



Collado de Hoz
Collado de Ozalba
Collado de Carmona
El Soplao (Hasta km 9,6)
Cueva del Soplao (Celis)
Collado de Bielva
Cueva del Soplao (Desde km 3,2)

Una de las etapas más duras de la carrera con la llegada a la Cueva del Soplao. Aunque la subida final, de por sí, ya podría marcar algunas diferencias, lo que hará estragos es el recorrido previo. En la primera parte de la etapa se ascenderán las 3 Colladas, que sumarán desgaste y provocará que solo la gente con buenas cualidades para la montaña puedan entrar en la fuga. En el último tercio, se rodará por los alrededores de la Cueva del Soplao, haciendo un primer paso por lo que será la subida final, para bajar a Rábago y realizar de nuevo la ascensión por su vertiente más dura, la de Celis, que hará que se rompa todo y sea un sálvese quien pueda hasta el final.



Etapa 4a  Torrelavega – Santoña



La Montaña
Alto de Ajo

El trazado más fácil de la carrera para que se llegue al sprint, aunque en la parte final, que transcurre por las marismas, está muy expuesta al viento, por lo que no será del todo tranquila la etapa.



Etapa 4b  Santoña – Ajo



Aunque por el perfil parezca que sea muy quebrada, todo lo contrario. Recorrido muy favorable para los especialistas.



Etapa 5  Solares – Reinosa



Alto de San Martín
Puerto del Portillón
Collado de Cieza
Collada de Brenes
Embalse de Alsa
Reinosa (Desde km 6)

Otra dura jornada jalonada de puertos. El encadenado Collado Cieza más Brenes, puede hacer una primera criba y la subida al Embalse de Alsa, la selección definitiva. Pero esto no acaba ahí, porque habrá que realizar unos kms por el sterrato junto al embalse y cuidado con los kms finales hasta Reinosa, porque de los grupos que se formen, el que más fuerza tenga, puede ampliar o recortar mucho la diferencia por la exigencia del terreno.



Etapa 6  Reinosa – Vega de Pas



Puerto del Escudo
Alto de la Barrancosa
Puerto del Caracol
Portillo de Lunada (Desde km 17,4)
Puerto de las Estacas deTrueba
La Rasía
Casas del Collado

Etapa reina de la prueba, con un verdadero “tappone pasiego”. Después de pasar por la parte sur del Pantano del Ebro, se ascenderá el Escudo y de ahí, no habrá metro llano. El pelotón deberá afrontar multitud de puertos de la comarca pasiega, a cual más duro, y en la llegada a la Vega de Pas se espera que lleguen los corredores de uno en uno. Los pasos por La Rasía y Casas del Collado (requiere asfaltar 1 km desde la cima hasta la carretera de la Matanela), serán los jueces de la carrera.



Etapa 7  Ramales de la Victoria – Santander



Puerto de Hoyomenor
Alto de Candina
Alto de Seña
Puerto de Campo la Cruz

Última etapa con un final en un circuito por las calles de Santander, pero este no será nada fácil. Si bien, no será la etapa más dura y determinante, si la clasificación está apretada, el paso por la Cuesta de la Atalaya podría provocar algunos cambios relevantes.


Recorridos de vueltas por etapas

 

- Circuito Montañés I

domingo, 21 de noviembre de 2021

El Cargadero por Navaleno

 Altimetría




Datos de la subida


Long. 10,22km  Alt. Inicial 1098m  Altitud 1342m  Desn. 244m  Pend. Media 2,39%  Coef. 55

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domingo, 31 de octubre de 2021

Cabeza Alta por la CL-117

 

Altimetría




Datos de la subida


Long. 5,58 km   Alt. Inicial 1117 m   Altitud 1407 m   Desn. 290 m   Pend. Media 5,2%   Coef. 43

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lunes, 25 de octubre de 2021

Port del Cantó por Adrall

 Altimetría




Datos de la subida

Long. 24,76 km  Alt. Inicial 637 m  Altitud 1721 m  Desn. 1084 m  Pend. Media 4,38%  Coef. 208

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jueves, 21 de octubre de 2021

Pico Jano (Embalse del Mediajo) por Bárcena de Pie de Concha

 Altimetría



Datos de la subida

Long. 12,78 km  Alt. Inicial 292 m   Altitud 1130 m  Desn. 838 m  Pend. Media 6,56%  Coef. 187

*Actualmente se encuentra impracticable para ruedas finas a partir del desvío del Embalse de Alsa, aunque está previsto su asfaltado para 2022 con motivo de su inclusión en la Vuelta a España.

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viernes, 23 de julio de 2021

Picón Blanco por Arredondo


 Altimetría





Datos de la subida


Long. 25,21 km   Alt. Inicial 162 m   Altitud 1512 m  Desn. 1350 m  Pend. Media 5,36%  Coef. 277

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